blank
7+3=

Sorduğunuz sorular ekibimiz tarafından itina ile cevaplanıp posta kutunuza haber bırakılır. İletişim için bu formu değil de mail adresimizi kullanmanız daha makul olacaktır.

İlginç Sorular

Uçak kazasından sağ kurtulma şansı nedir?

Aslında oldukça fazla.Özellikle de ucuz koltuklarda seyahat ediyorsanız.

ABD’de, 1983-2000 yılları arasında tam 568 uçak kazası meydana geldi.Bunların yüzde 90′ından kurtulanlar oldu.Bu kazalarda uçaklarda bulunan 53 bin 487 kişiden 51 bin 207′si hayatta kaldı.Popular Mechanics dergisine göre bir uçak kazası durumunda oturulabilecek en iyi yer uçağın arka tarafı.Kanatların arkasındaysanız hayatta kalma şansınız yüzde 69′dur,kanatlara yakın (ya da onların tam önünde) oturmak ise kazadan kurtulma şansınızı yüzde 59′a düşürür.En tehlikeli yer ise en öndeki birinci mevkiidir,sağ kalma şansınız yüzde 49′dur.Orada oturmak için ödediğiniz parayı düşünürseniz,aslında olacak iş değil.

Dünyanın önde gelen ‘yangın güvenliği mühendisi’ Greenwich Üniversitesi profesörü Ed Galea’ya göre,en büyük tehlike emniyet kemerleri.Acil durum anında paniğe kapılan yolcular en olası şeyi yapar:Bu kemerleri tıpkı arabalarda bulunan emniyet kemerleri gibi açmaya çalışır,ki bu da bazen ölümcül bir gecikmeye sebep olabilir.Başlıca sorun yangın yüzünden ciğerlere çekilen dumandır.En iyisi acil çıkış yerlerine yakın bir yerde,koridor tarafında oturmaktır.Kalkıştan hemen önce,en yakın çıkışla aranızda kaç sıra olduğuna dikkat edin.Bu sayede kabin dumanla dolsa bile yolunuzu el yordamıyla sürünerek bulabilirsiniz.

Yakın bir zamana kadar bir yolcu uçağının suya başarılı bir iniş yapmasının imkansız olduğu düşünülürdü.Çünkü suya çarpma anında uçağın ikiye bölünmemesi için pilotun kalkış gücünü yitirmeden olabildiğince yavaşlaması gerekir.Pilot uçağının burnunu 12 derece kaldırmalı,suya ilk temas eden yerin kuyruk olmasını sağlamalıdır.Kanatlar kusursuz bir şekilde aynı seviyede olmalıdır:Bir kanadın ucu suya diğer kanadın ucundan daha önce değerse uçak takla atıp parçalara ayrılır.Yakıt tamamen kullanılmalı ya da hemen boşaltılmalıdır:Uçak başarılı bir şekilde suya inse bile yakıtın ağırlığı yüzünden batabilir.Hava durumu ve deniz koşullarını da hesaba katmak gerekir,pilot soğukkanlı olsa bile her iki durum da uçağa zarar verebilir.

Böyle cesaret kırıcı engellere rağmen suya başarılı bir şekilde iniş gerçekleştiren en az altı yolcu uçağı var.Bunlardan biri 2005 yılında Sicilya sahillerinin yakınına inen uçak.En yakın tarihli ve etkileyici olan örnek ise 2009 yılında,New York’taki Hudson Nehri’ne inen 1549 sefer sayılı Airbus A380.Kalkıştan kısa süre sonra bir kaz sürüsüne çarpınca Kaptan Pilot Chesley ‘Sully’ Sullenberger III,uçağı suya indirmek zorunda kalmıştı.İşin altından kusursuzca kalkan pilot uçaktaki 155 kişinin tamamının hayatını kurtardı.

Hava yolu istatistikçileri,kafanıza kuyruklu yıldız çarparak ölmenin uçak kazasında ölmekten 10 kat daha olası olduğunu söylemeye bayılır.Bunun nedeni her bir milyon yılda bir uzaydan gelen bir cismin dünyaya çarpmasıdır.Bu olay yeniden meydana geldiğinde herhalde dünya nüfusunun yarısı ortadan kalkacaktır.Ama bildiğimiz kadarıyla en son birilerinin kafasına kuyruklu yıldız çarpmasından bu yana en az 12.900 yıl geçti.

Aslında havaalanına gitmek ya da oradan ayrılmak için taksiyle yol alırken trafik kazası geçirip ölmek,uçarak ölmekten daha olası.